2013-02-24

東涌陰澳單車遊 (上)


注意:此路線部份路段已被封閉,不能通行,往來東涌及欣澳須改經一大段翔東路,此文僅作記錄當日行程之用。

談起踏單車,多會即時想起沙田、 大埔、大尾督,想必大家都覺得這傳統路綫很沒新意吧,今天介紹另一條同樣風光明媚的單車路綫,由東涌踩至陰澳 (或稱作欣澳),並原路折返,全程約 28 - 30 公里 (由沙田中央公園至大埔元洲仔約 11 公里)。

2013-02-16

草枯葉黃雞公嶺



路線: 逢吉鄉路籃球場 - 374 山 - 雞公嶺海拔約 470 米處 - 雞公嶺南坡 - 水尾村
起點交通: 綠色小巴 603 號 (由元朗前往逢吉鄉方向),在元朗西鐵站下上車,於籃球場下車
終點交通: 綠色小巴 601 號 (由水尾村前往元朗),在水尾村村公所前候車,可預早跟司機說在錦上路西鐵站下車

在天朗氣清的日子乘搭西鐵在元朗及錦上路之間的高架橋馳騁時,目光總會不由自主停留在朝暮、四時景色各有不同的雞公嶺上,夏天綠草如茵,冬天草枯葉黃。雞公嶺 (高 585 米) 山體廣闊雄壯,自成一山,巍然屹立於平原上,氣勢磅礡逼人,而山坡上的山谷 (Valley) 與山咀 (Spur) 錯落有致,使光暗變化極為迷人。

雞公嶺 (攝於大刀屻,2013 年 2 月)

2013-02-09

昂坪棧道騾仔徑 (下)


昂坪 360 將於 2019年1月9日至2019年2月1日更換標示纜及相關設備,屆時將關閉昂坪棧道由東澳古道至6號纜塔的一段,而纜車載客服務將不受影響。(最近更新:2018年12月24日)

昂坪 360 已更換纜索,並已於 2017 年 6 月 5 日重投服務,惟請注意昂坪棧道 2017 年 6 月 30 日起方會開放予公眾使用,敬請留意。(最後更新: 2017 年 6 月 5 日)

昂坪360 將在 2017 年 1 月 9 日開始為期五個月的纜索更換工程,屆時昂坪棧道亦會暫停開放予公眾,敬請留意。(最後更新: 2016 年 12 月 23 日)

離開彌勒山轉向站後,朝着 6 號纜塔  (C19 與 C20 之間,海拔 560 米左右) 前行,昂坪天壇大佛漸現眼前。自 C20 開始下梯級,其餘路程起伏不大,主要為緩緩下降至昂坪出口 (海拔約 430 米左右),相比前半段路程而言,十分易行。由 C21 開始至 C25,昂平棧道路線與彌勒山郊遊徑重疊。在 C22 有一岔路口,直行為「此路不通」,其下有一石澗 (也許是彌深石澗),按照指示靠左續行即可。而在 C22 與 C29 之間,昂坪棧道會暫時與纜車分道揚鑣。

6 號纜塔

2013-02-03

昂坪棧道騾仔徑 (中)


昂坪 360 將於 2019年1月9日至2019年2月1日更換標示纜及相關設備,屆時將關閉昂坪棧道由東澳古道至6號纜塔的一段,而纜車載客服務將不受影響。(最近更新:2018年12月24日)

昂坪 360 已更換纜索,並已於 2017 年 6 月 5 日重投服務,惟請注意昂坪棧道 2017 年 6 月 30 日起方會開放予公眾使用,敬請留意。(最後更新: 2017 年 6 月 5 日)

昂坪360 將在 2017 年 1 月 9 日開始為期五個月的纜索更換工程,屆時昂坪棧道亦會暫停開放予公眾,敬請留意。(最後更新: 2016 年 12 月 23 日)

到達 3 號纜塔代表着此行最辛苦的部份已經告一段落,而真正的棧道之行於此正式開始。以為只要不斷上山就可以了?別太天真了。剛過 3 號纜塔便要急下梯級,放棄一點剛才所辛苦累積的勢能,惟稍行片刻後即要重新上山向 4 號纜塔 (與 3 號纜塔直線距離相距 1 公里左右) 進發,餘下旅程高低起伏頗大,故此務必量力而行。行有餘力的話,不妨沿途向頭上纜車的乘客打招呼,相信不少人也會為有人在棧道上行走感到驚奇。其後小部份路段亦難得有樹蔭,如有需要可在陰涼處休息。

先下梯級後再上山,此處為 C06