沖繩五天自駕遊 (一) - 首里城、國際通

旅行，很陌生的兩個字 (沒數錯吧？)，對上一次出國外遊已是四年前在美國之時，近年轉而抱入香港郊外懷抱，「既環保又快捷」。很是感激友人邀請同行，並一手籌劃精彩充實的五天沖繩之旅。

Day 1
乘坐香港航空 HX658 (Dep: 11:10 am) 前往沖繩島，起飛不久窗外已是一片迷濛，穿出雲層的一刻，眼前盡是一片了無止境的雲海，不過對此可真又愛又恨，雪白刺眼的雲海意味着地面一片陰沉，而這片雲海由香港一直伸延至沖繩，其間未曾看到大海。午餐只有豬肉麵包一個，不消一會已消失得無影無蹤。航程僅短短兩小時左右，故此沒甚麼意欲看電影，那就看看窗外風景，看看TBBT/ B747記錄片打發時間。

招牌相？

日暈

廣闊雲海

客機開始下降，雲層竟厚達 8 - 9 公里，離地數百米方能衝出雲霧，一覽地面景物，可想而知沖繩天氣何如。然而，縱無那耀目陽光，從高空俯瞰，沖繩岸邊仍透出迷人淺綠，海水清澈見底。航機泊在停機坪上，須等待接駁巴士前往國際客運大樓，在巴士上已深深體會到已身處國外，皆因司機的日語廣播，小弟一句也聽不明白。

沖繩海岸

入境櫃枱不多，須稍候片刻，唯效率倒是挺高的，隨後很快便領到行李。細雨綿綿，拖着行李前往國內線客運大樓旁的單軌電車站，沿路指示清晰，車站也不太難找。那霸空港駅為日本境內最西面的車站，隨即在自動售票機買了 24 小時乘車證，盛惠 700 円，有效期至翌日下午 4 時，如有 10000 円大面額鈔票可在此順道換成小面額方便日常使用。

日本最西端之駅

一日乘車券

坐上單軌電車 (Yui Rail)，果然聞名不如見面，車廂內真的十分寧靜，車窗上貼着提醒乘客不要使用手提電話交談的提示，這裏沒有三姑六婆的交談聲，沒有 Candy Crush 或是神魔之塔的擾人音效，更沒有戴着耳筒亦能「與眾同樂」的年青人。乘着單軌電車欣賞沖繩市區風光，不是甚麼大都市的模樣 (對香港人而言)，其後在美栄橋駅下車，前往附近的 Tune Hotel Naha Okinawa。雖然房間的骰，但勝在整潔新簇 (2013 年 8 月開業)，交通方便，而且房租不貴，雙人房每人不過折合港幣 250 左右，值得一試。

那霸空港駅月台

美栄橋駅

車廂內部

在酒店 Check-in 後，便在雨中返回單軌電車站向着總站首里駅進發。雨非但沒有減弱的跡象，還似乎越下越大，看來我們這幾個貴人招風雨的能力還不錯。首里城公園離車站約一公里路程，按路牌而行應不易迷路。橫風斜雨，打着雨傘亦是徒然，衫褲鞋襪盡濕，五時半左右終抵公園，不時可見漢字石碑，如「中山第一」、「源遠流長」。門票原價 820 円，出示單軌電車一日乘車證可享優惠價 660 円。首里城可說是飽歷滄桑，歷經火災，在 1945 年沖繩戰役中更完全毀於戰火，今日所見皆為戰後復建 (不幸於 2019 年毀於火災)。首里城位處小山之上，可俯瞰附近一帶，不過在大雨下還是快快進入室內好了。脫鞋入內參觀，看着介紹牌上了課「琉球 001」，不過有時只有日文介紹，那就靠着文中漢字嘗試猜度上文下理吧。

漏刻門

廣福門

正殿

遊覽路線頗迂迴曲折，不過跟着「順路」的指示牌就沒錯了，不然職員也會作出提示。國王御座上懸着康熙御書「中山世土」匾額，據說琉球早期三山時代由山南、中山、山北所組成，以中山王國最強，後來中山成了琉球國的別稱。離開首里城之時，工作人員已忙於收拾準備關館了。風雨未減，各人雨傘都很「反骨」，很是狼狽。途經著名的守禮門 (上書「守禮之邦」) 後，亦啟程去祭五臟廟。在儀保駅下車，可惜卻找不到那間通堂拉麵 (儀保駅前店)，結果在大雨中走進雜貨店問路，憑着友人的基本日文，加上老闆娘的手繪地圖，終於找到目的地了。

可拉繩傳遞信息

城內庭園

御座

國王之玉冠

正殿模型

國王聽封

守禮門

郵筒

在玄關的販賣機選好食物投錢買票 (其實初時大家並不為意有部機 ^^"")，再交給店員，等了好一會終能大快朵頤。傳說中食拉麵要食到「雪雪聲」，兼且要喝掉整個湯底，究竟孰真孰假呢，有人能解開小弟心中疑問嗎？無論如何，由於飢寒交迫，終把暖胃的湯都差不多喝掉了，而在冷雨夜吃過熱呼呼的拉麵後，精神為之一振。

通堂拉麵

最後乘 Yui Rail 在県庁前駅下車，前往 Day 1 最後的目的地 ── 國際通。國際通兩旁皆是售賣沖繩特色商品的店鋪，不過走着走着，其實很多店鋪的商品頗為類似，而雨亦漸大，最後又是濕透着，在便利店買過翌日早餐 (飯糰) 後便覓路走回酒店 (慶幸在下沒有帶錯路 =p)。返回酒店便一嘗沖繩名產海葡萄 (學名叫做長莖葡萄蕨藻)，口感跟魚子差不多，然後再試友人期待已久的泡盛，不過令人大失所望的是泡盛沒有氣泡。而泡盛酒精味挺重，其實跟雙蒸那類米酒差不多味道，然而比在北京時喝的二鍋頭好得多了。