大棠楓香紅黃綠 - 2014 年

(仍未解決 Chrome 的 Color Management 問題......)

今年大棠除了楓香紅葉外，還有甚麼冰雪節，不過 Eric 當然只對山上紅葉有興趣。有鑑於觀賞紅葉人士與日俱增，今年當局在週末指定時間封閉大棠山路，而今年港鐵亦加開不設中途站的 K66 特別班次來往朗屏及大棠，「話咁快就到」，還望遊人盡量乘坐公共交通工具前往大棠，減低給沿線居民帶來的不便。

紅葉光邊

航拍機

金芒秋色大東山 (下)

路線：伯公坳 - L015 - 大東山頂 - L014 - 爛頭營 - 伯公坳

長度：6 公里

起點交通：嶼巴 3M 號 (東涌 < > 梅窩，設現金分段收費，請先與司機揚聲)、嶼巴 11 號 (東涌 < > 大澳)、嶼巴 23 號 (東涌 < > 昂平)，於伯公坳下車

終點交通：同上

大東山頂

雖不是甚麼高難度路線，但看到那刻着「大東山 869 m」的木牌，仍然興奮莫名，總算走遍香港三大高山 (可惜大帽山山峰為禁區)。眼前一片綿延不絕的金黃秋色，爛頭營的石屋散落在大東山、二東山山脊之上，而東北季候風帶來的空氣污染物則在蔚藍天際劃了一條分界線，涇渭分明。一層混濁的灰霾籠罩着山下悲情都市，藍天，在秋冬時分無疑是奢侈品。

(剛發現 Google Chrome 及 Watermark Software 的 Colour Management 似乎出了點問題，結果照片看上去都偏綠，改用Watermark Software 以及 Firefox 方回復正常)

金芒秋色大東山 (上)

路線：伯公坳 - L015 - 大東山頂 - L014 - 爛頭營 - 伯公坳

長度：6 公里

起點交通：嶼巴 3M 號 (東涌 < > 梅窩，設現金分段收費，請先與司機揚聲)、嶼巴 11 號 (東涌 < > 大澳)、嶼巴 23 號 (東涌 < > 昂平)，於伯公坳下車

終點交通：同上

時光飛逝，日月如梭，又要對這個 Blog 說聲「生日快樂」，兩年來六十三篇網誌合計十一萬餘字，雖則近月因工作關係少了發文，但也算是一直堅持了兩年，希望還有第三年、第四年......還望各位繼續支持。

大東山金芒秋色聞名已久，惟去年因種種原因而擱置行程，適逢今年十月中旬秋高氣爽，故先行登山探路，期待十一月漫山金光閃閃之時與友人同訪。

石龍拱上看青馬 - 元荃古道

路線：荃灣港鐵站 - 荃威花園 - 元荃古道郊遊徑 (下花山 - 石龍拱 - 田夫仔 - 吉慶橋)
長度：約 10 公里
起點交通：自荃灣港鐵站步行至荃威花園，或乘巴士前往荃威花園 (九巴39M、39A等)
終點交通：續走麥理浩徑第十段/大欖涌水塘畔塘小徑、或在吉慶橋沿大棠山道退出 (約 4 公里石屎車路)
天氣： 天晴酷熱，局部地區有驟雨

本來天文台預測是日短暫時間有陽光，有幾陣驟雨，沒打算郊遊，唯一覺醒來卻見天氣不錯，便跟着友人展開是日屯荃長征。在荃灣港鐵站附近吃過早餐後，便沿着行人天橋往愉景新城先行補給，趕着出門的 Eric 忘記帶遮陽帽，擾攘一番方能買到毛巾，變身為賣火柴的 Eric。補給過後，順着荃景圍馬路步行上斜至荃威花園，再乘升降機至平台，穿過後山鐵閘開始上山。不少人取道港安醫院附近上山，不過據說梯級不少，故此我們取道荃威花園後山開始，那程升降機委實省了不少腳骨力。

沖繩五天自駕遊 (三) - 古宇利島、恩納村浮潛、萬座毛

Day 3
話說昨晚抬頭可見點點星光，今早起來時已見陽光透入室內，拉開窗簾是一片令人心曠神怡的藍天，終於(暫時)擺脫了烏雲密佈的沖繩，簡直頓時感激流涕。行程緊湊，只能草草在那旅人日誌寫下數句日文 (其實只是跟着電話照抄翻譯)，便趕着收拾行裝上車出發。昨晚黑漆漆看不見民宿的外觀，離開時方能一睹其廬山真面目，白藍相間的樓房，配上屋前的草地，看上去就是很舒服的感覺。

記載着不同旅人的故事

民宿外觀

三平一奇東平洲 (下)

(2018/09/23: 受颱風破壞，東平洲各路徑及設施已暫時封閉，直至另行通知)

近月忙碌非常，常常拖着疲憊不堪的身軀回家，結果往往很早已被周公急召，以致習慣夜深人靜時寫 blog 的 Eric 足足一個月沒發文，很是抱歉。

上回提要，在更樓石附近營地小休吃午餐，隨即參觀旁邊的海蝕平台 (wave-cut platforms)。海浪拍打岩岸，漸漸在崖底切出洞穴，洞穴日益擴大，上方岩體因崖底給掏空致使承托力不足而坍塌，在潮水高位之下留下岩石平台。海崖持續因侵蝕後退，海蝕平台亦隨之變闊，直至因越過平台而變弱的海浪已不足以底切崖面。

更樓石附近

三平一奇東平洲 (上)

(2018/09/23: 受颱風破壞，東平洲各路徑及設施已暫時封閉，直至另行通知)

因緣際會，去年有幸跟隨專業導賞員多次到訪地質公園實地考察受訓，近距離欣賞香港地質景觀之奇美誠然使人讚嘆不已。籌備拖宕一年，適逢博客總字數超越十萬大關，加上郵政署快將推出新一套以香港世界地質公園為題的通用郵票，終扚起心肝動筆撰文，藉此地質旅遊系列遊記將美景呈現各位眼前，並希望諸位一同努力保護這些上蒼賜予香港的地質瑰寶。

沖繩五天自駕遊 (二) - 海中道路、沖繩美麗海水族館

Day 2
在沖繩的第一天狼狽非常，不幸遇上滂沱大雨，第二天運氣總算好點，雖然太陽伯伯仍然很害羞，但可整天保持乾爽已很幸福。一早吃過昨天在便利店買的飯團早餐後便乘單軌電車返回那霸空港，然而走畢整個掛滿旗幟的租車公司接待區域後，卻找不着那間公司的旗幟，滿心疑惑再走一回之際，友人發現唯一一間沒掛旗幟的公司正是我們經 agent 租車的那間，此時不禁心想，我們中伏了嗎？職員電召穿梭巴士過來，車身印着甚麼溫泉酒店，不會是連穿梭巴士也要借來的吧？

沖繩五天自駕遊 (一) - 首里城、國際通

旅行，很陌生的兩個字 (沒數錯吧？)，對上一次出國外遊已是四年前在美國之時，近年轉而抱入香港郊外懷抱，「既環保又快捷」。很是感激友人邀請同行，並一手籌劃精彩充實的五天沖繩之旅。

Day 1
乘坐香港航空 HX658 (Dep: 11:10 am) 前往沖繩島，起飛不久窗外已是一片迷濛，穿出雲層的一刻，眼前盡是一片了無止境的雲海，不過對此可真又愛又恨，雪白刺眼的雲海意味着地面一片陰沉，而這片雲海由香港一直伸延至沖繩，其間未曾看到大海。午餐只有豬肉麵包一個，不消一會已消失得無影無蹤。航程僅短短兩小時左右，故此沒甚麼意欲看電影，那就看看窗外風景，看看TBBT/ B747記錄片打發時間。

招牌相？

破邊花山萬柱岸 (下)

據說近月紀念碑上山路口有工程已被圍封，敬請留意。（8 May 2020)

此文寫於 2014年，2019年9月重遊，路況已有明顯改變，誠如的士司機提醒，花山山腰至山頂附近山徑已埋沒在茂密灌木叢中，地圖上的主徑難覓，而且或有尖刺植物，如無近月曾到訪的識途老馬帶路，絕不建議再取此道，以策安全，或可考慮 Google Maps Street View 的山腰路線 (似是近年較多人選擇的路線) (Sep 2019)

據網民所言 (按此)，路線或已有變動，出發前宜再三確認近況 (Apr 2018)

(近日暴雨連連，萬宜路附近路經或受山泥傾瀉影響，敬請留意有關當局最新通告，最後更新：22 May 2016)

路線：萬宜水庫東壩 - 錨形石紀念碑 - 花山 - 白腊仔/七重石灘 - 白腊灣 - 西貢萬宜路
起點/終點交通：
1. 的士車資由西貢碼頭至萬宜水庫東壩約 $120 100-110，若無的士在東壩等客，返回西貢那程電召的士或須另加數十元
2. 若時間充裕，亦可徒步往來北潭涌巴士站與起點/終點
3. 最近火山探知館於週末設有巴士導賞團，若然巴士未滿座，可即場購票往來西貢市中心及東壩，亦可預先在網上訂購半天導賞團。 (最後更新：2 Oct 2016)
4. 週末及公眾假期日間有小巴 (9A) 往來東壩粉藍色錨形石紀念碑及北潭涌，唯班次較為疏落，人龍甚長，建議預留充裕等車時間 (最後更新: Feb 2023)

長度：約 6 - 7 公里

飽覽破邊洲鬼斧神工後，循原路上山返回觀洞坳途中，在路旁看到一株吊鐘花，萬綠叢中一點紅，甚是搶眼。在觀洞坳稍息後隨即向白腊方向進發，緩緩下坡至一岔路處，左方有明顯小徑，而郊區地圖並無列出該小徑，由於附近一帶十分開揚，迷路機會不太大，大家便帶着一點探險精神左拐小心探路看看。

破邊花山萬柱岸 (上)

據說近月紀念碑上山路口有工程已被圍封，敬請留意。( 8 May 2020)

此文寫於 2014年，2019年9月重遊，路況已有明顯改變，誠如的士司機提醒，花山山腰至山頂附近山徑已埋沒在茂密灌木叢中，地圖上的主徑難覓，而且或有尖刺植物，如無近月曾到訪的識途老馬帶路，絕不建議再取此道，以策安全，或可考慮 Google Maps Street View 的山腰路線 (似是近年較多人選擇的路線) (Sep 2019)

據網民所言 (按此)，路線或已有變動，出發前宜再三確認近況  (Apr 2018)
(近日暴雨連連，萬宜路附近路經或受山泥傾瀉影響，敬請留意有關當局最新通告，最後更新：22 May 2016)

路線：萬宜水庫東壩 - 錨形石紀念碑 - 花山 - 白腊仔/七重石灘 - 白腊灣 - 西貢萬宜路
起點/終點交通：
1. 的士車資由西貢碼頭至萬宜水庫東壩約 $120 100-110，若無的士在東壩等客，返回西貢那程電召的士或須另加數十元
2. 若時間充裕，亦可徒步往來北潭涌巴士站與起點/終點
3. 最近火山探知館於週末設有巴士導賞團，若然巴士未滿座，可即場購票往來西貢市中心及東壩，亦可預先在網上訂購半天導賞團。 (最後更新：2 Oct 2016)
4. 週末及公眾假期日間有小巴 (9A) 往來東壩粉藍色錨形石紀念碑及北潭涌，唯班次較為疏落，人龍甚長，建議預留充裕等車時間 (最後更新: Feb 2023)

長度：約 6 - 7 公里

雖已是第五次來到萬宜東壩，但景色每次不盡相同，適逢今年冬天乾燥，水庫水位頗低，露出不少平時被水淹浸的地方，可惜天色陰沉，若是萬里晴空則風光更添明媚。在東壩涼亭稍作熱身後，一行五人再加一隻狗向着東壩另一端的錨形石紀念碑進發。時間所限，只能在主壩上為未曾到訪此地的朋友簡介東壩附近的地質景點。來到紀念碑旁的石級上山，為何景色如此熟悉？因為此地向北，前方空曠，而且光害不太嚴重，乃不少攝影人士拍攝星流跡的地方，長期曝光下可見繁星拱極，煞是迷人。

其中一個目的地 - 破邊洲對面之岬角

S 型岩柱

紀念碑旁上山

空中花園賞晚霞 - 啟德郵輪碼頭

想不到拖了一個月才發文......本來打算早前天氣較差時發文，可是過去兩個週末都有出動上山，結果拖至今日才有空還債

與友人相約在 MegaBox 吃晚飯，正當苦思下午有何去處，心血來潮想起開幕沒多久的啟德郵輪碼頭。郵輪碼頭建於舊機場跑道之上，遊人可在九龍灣德福花園乘 86 號專線小巴前往郵輪碼頭，不過 Eric 當然選擇搭 「11 號巴士」由九龍灣徒步前往郵輪碼頭，一來省錢兼不用等車，二來路上遇上甚麼景色也可以隨意停下慢慢拍照。

空中花園

優山美地霧之戀 - Yosemite National Park

整理舊照片時 (不少現在看來是不堪入目)，看回在美國交流時去西岸旅行時拍下的照片，原來不知不覺間已過了好些年頭，看着看着，忽有感興趁記憶猶存，用文字好好重溫一下那段無憂無慮的日子。那十多天的自遊行，不是甚麼豪華團，在幅員廣闊的美國僅靠公共交通工具代步，一日三餐也只是很隨便，雖然辛苦簡樸，但非常充實，饒有趣味。

Yosemite Falls

Yosemite National Park，優山美地國家公園，聽着那中文名稱，閉着眼就能聯想到一大片優美景色，此譯名「信、雅、達」俱備，是神來之筆，比甚麼「約塞米蒂」好十萬八千倍了。路程遙遠，須早一天由三藩市灣區的 Fremont 前往 Merced 留宿一宵。當然，人生總是充滿驚喜、波折......

金黃蘆葦遍谷埔

(文中以下路徑早前曾受鳳坑村及谷埔村村民封路影響以致不能通行，日後或有機會再度被封，出發前敬請留意有關當局最新通告，最後更新：4 Jun 2016)

路線：鹿頸 - 雞谷樹下 - 鳳坑 - 谷埔 - 鳳坑 - 雞谷樹下 - 南涌 - 沙頭角公路
起點/終點交通：
專線小巴 56K (粉嶺鐵路站 < > 鹿頸)，班次或稍疏，假日候車返回粉嶺或大排長龍
九巴 78K (上水 < > 沙頭角)，在南涌站上/下車
長度：來回鹿頸至谷埔約七公里，由鹿頸步行至沙頭角公路巴士站約三公里

謹祝各位馬年身體健康，馬到功成！

行程當日本欲上山，惟北風凜凜、煙霞瀰漫，不得不向現實低頭打退堂鼓，改至谷埔閒逛拍攝近景。相信未必太多人曾聽過此地，谷埔位處新界東北一隅，三面環山，山明水秀，北臨沙頭角海，彼岸為高樓林立的深圳，反觀谷埔一帶仍是一片鄉郊。如同南北韓邊境的非軍事區 (DMZ) 成了動植物天堂，邊境禁區亦意外的為香港保留了一大片近乎與世隔絕的郊野，不過近年禁區範圍漸減，遲早大興土木。

谷埔

金黃蘆葦田

群山環抱

山明水秀

湖畔秋色落羽松 - 青衣公園

近月紅葉「楓」潮捲席全港，大家都一窩蜂湧去元朗大棠賞楓香紅葉，以致大棠交通癱瘓，苦了當地居民，部份遊人更攀爬甚或傷害幼樹，令人氣憤。而據報章報導，有「港版加拿大湖景」的青衣公園，近日亦告失陷，園內人山人海。猶幸 Eric 在媒體大肆宣傳之前早已一訪青衣公園，其時遊人不多，想以甚麼角度拍攝甚麼景物，任君選擇，可惜現在又多了個好去處淪陷。

青衣公園

湖畔秋色