東涌陰澳單車遊 (上)

注意：此路線部份路段已被封閉，不能通行，往來東涌及欣澳須改經一大段翔東路，此文僅作記錄當日行程之用。

談起踏單車，多會即時想起沙田、 大埔、大尾督，想必大家都覺得這傳統路綫很沒新意吧，今天介紹另一條同樣風光明媚的單車路綫，由東涌踩至陰澳 (或稱作欣澳)，並原路折返，全程約 28 - 30 公里 (由沙田中央公園至大埔元洲仔約 11 公里)。

草枯葉黃雞公嶺

路線: 逢吉鄉路籃球場 - 374 山 - 雞公嶺海拔約 470 米處 - 雞公嶺南坡 - 水尾村
起點交通: 綠色小巴 603 號 (由元朗前往逢吉鄉方向)，在元朗西鐵站下上車，於籃球場下車
終點交通: 綠色小巴 601 號 (由水尾村前往元朗)，在水尾村村公所前候車，可預早跟司機說在錦上路西鐵站下車

在天朗氣清的日子乘搭西鐵在元朗及錦上路之間的高架橋馳騁時，目光總會不由自主停留在朝暮、四時景色各有不同的雞公嶺上，夏天綠草如茵，冬天草枯葉黃。雞公嶺 (高 585 米) 山體廣闊雄壯，自成一山，巍然屹立於平原上，氣勢磅礡逼人，而山坡上的山谷 (Valley) 與山咀 (Spur) 錯落有致，使光暗變化極為迷人。

雞公嶺 (攝於大刀屻，2013 年 2 月)

昂坪棧道騾仔徑 (下)

昂坪 360 將於 2019年1月9日至2019年2月1日更換標示纜及相關設備，屆時將關閉昂坪棧道由東澳古道至6號纜塔的一段,而纜車載客服務將不受影響。（最近更新：2018年12月24日）

昂坪 360 已更換纜索，並已於 2017 年 6 月 5 日重投服務，惟請注意昂坪棧道 2017 年 6 月 30 日起方會開放予公眾使用，敬請留意。(最後更新: 2017 年 6 月 5 日)

昂坪360 將在 2017 年 1 月 9 日開始為期五個月的纜索更換工程，屆時昂坪棧道亦會暫停開放予公眾，敬請留意。(最後更新: 2016 年 12 月 23 日)

離開彌勒山轉向站後，朝着 6 號纜塔  (C19 與 C20 之間，海拔 560 米左右) 前行，昂坪天壇大佛漸現眼前。自 C20 開始下梯級，其餘路程起伏不大，主要為緩緩下降至昂坪出口 (海拔約 430 米左右)，相比前半段路程而言，十分易行。由 C21 開始至 C25，昂平棧道路線與彌勒山郊遊徑重疊。在 C22 有一岔路口，直行為「此路不通」，其下有一石澗 (也許是彌深石澗)，按照指示靠左續行即可。而在 C22 與 C29 之間，昂坪棧道會暫時與纜車分道揚鑣。

6 號纜塔

昂坪棧道騾仔徑 (中)

昂坪 360 將於 2019年1月9日至2019年2月1日更換標示纜及相關設備，屆時將關閉昂坪棧道由東澳古道至6號纜塔的一段,而纜車載客服務將不受影響。（最近更新：2018年12月24日）

昂坪 360 已更換纜索，並已於 2017 年 6 月 5 日重投服務，惟請注意昂坪棧道 2017 年 6 月 30 日起方會開放予公眾使用，敬請留意。(最後更新: 2017 年 6 月 5 日)

昂坪360 將在 2017 年 1 月 9 日開始為期五個月的纜索更換工程，屆時昂坪棧道亦會暫停開放予公眾，敬請留意。(最後更新: 2016 年 12 月 23 日)

到達 3 號纜塔代表着此行最辛苦的部份已經告一段落，而真正的棧道之行於此正式開始。以為只要不斷上山就可以了？別太天真了。剛過 3 號纜塔便要急下梯級，放棄一點剛才所辛苦累積的勢能，惟稍行片刻後即要重新上山向 4 號纜塔 (與 3 號纜塔直線距離相距 1 公里左右) 進發，餘下旅程高低起伏頗大，故此務必量力而行。行有餘力的話，不妨沿途向頭上纜車的乘客打招呼，相信不少人也會為有人在棧道上行走感到驚奇。其後小部份路段亦難得有樹蔭，如有需要可在陰涼處休息。

先下梯級後再上山，此處為 C06