2014-12-31

大棠楓香紅黃綠 - 2014 年


(仍未解決 Chrome 的 Color Management 問題......)

今年大棠除了楓香紅葉外,還有甚麼冰雪節,不過 Eric 當然只對山上紅葉有興趣。有鑑於觀賞紅葉人士與日俱增,今年當局在週末指定時間封閉大棠山路,而今年港鐵亦加開不設中途站的 K66 特別班次來往朗屏及大棠,「話咁快就到」,還望遊人盡量乘坐公共交通工具前往大棠,減低給沿線居民帶來的不便。


紅葉光邊

航拍機

2014-11-30

金芒秋色大東山 (下)


路線:伯公坳 - L015 - 大東山頂 - L014 - 爛頭營 - 伯公坳
長度:6 公里
起點交通:嶼巴 3M 號 (東涌 < > 梅窩,設現金分段收費,請先與司機揚聲)、嶼巴 11 號 (東涌 < > 大澳)、嶼巴 23 號 (東涌 < > 昂平),於伯公坳下車
終點交通:同上

大東山頂

雖不是甚麼高難度路線,但看到那刻着「大東山 869 m」的木牌,仍然興奮莫名,總算走遍香港三大高山 (可惜大帽山山峰為禁區)。眼前一片綿延不絕的金黃秋色,爛頭營的石屋散落在大東山、二東山山脊之上,而東北季候風帶來的空氣污染物則在蔚藍天際劃了一條分界線,涇渭分明。一層混濁的灰霾籠罩着山下悲情都市,藍天,在秋冬時分無疑是奢侈品。

(剛發現 Google Chrome 及 Watermark Software 的 Colour Management 似乎出了點問題,結果照片看上去都偏綠,改用Watermark Software 以及 Firefox 方回復正常)

2014-11-07

金芒秋色大東山 (上)


路線:伯公坳 - L015 - 大東山頂 - L014 - 爛頭營 - 伯公坳
長度:6 公里
起點交通:嶼巴 3M 號 (東涌 < > 梅窩,設現金分段收費,請先與司機揚聲)、嶼巴 11 號 (東涌 < > 大澳)、嶼巴 23 號 (東涌 < > 昂平),於伯公坳下車
終點交通:同上

時光飛逝,日月如梭,又要對這個 Blog 說聲「生日快樂」,兩年來六十三篇網誌合計十一萬餘字,雖則近月因工作關係少了發文,但也算是一直堅持了兩年,希望還有第三年、第四年......還望各位繼續支持。

大東山金芒秋色聞名已久,惟去年因種種原因而擱置行程,適逢今年十月中旬秋高氣爽,故先行登山探路,期待十一月漫山金光閃閃之時與友人同訪。


2014-10-03

石龍拱上看青馬 - 元荃古道


路線:荃灣港鐵站 - 荃威花園 - 元荃古道郊遊徑 (下花山 - 石龍拱 - 田夫仔 - 吉慶橋)
長度:約 10 公里
起點交通:自荃灣港鐵站步行至荃威花園,或乘巴士前往荃威花園 (九巴39M39A等)
終點交通:續走麥理浩徑第十段/大欖涌水塘畔塘小徑、或在吉慶橋沿大棠山道退出 (約 4 公里石屎車路)
天氣: 天晴酷熱,局部地區有驟雨

本來天文台預測是日短暫時間有陽光,有幾陣驟雨,沒打算郊遊,唯一覺醒來卻見天氣不錯,便跟着友人展開是日屯荃長征。在荃灣港鐵站附近吃過早餐後,便沿着行人天橋往愉景新城先行補給,趕着出門的 Eric 忘記帶遮陽帽,擾攘一番方能買到毛巾,變身為賣火柴的 Eric。補給過後,順着荃景圍馬路步行上斜至荃威花園,再乘升降機至平台,穿過後山鐵閘開始上山。不少人取道港安醫院附近上山,不過據說梯級不少,故此我們取道荃威花園後山開始,那程升降機委實省了不少腳骨力。

2014-09-03

沖繩五天自駕遊 (三) - 古宇利島、恩納村浮潛、萬座毛


Day 3
話說昨晚抬頭可見點點星光,今早起來時已見陽光透入室內,拉開窗簾是一片令人心曠神怡的藍天,終於(暫時)擺脫了烏雲密佈的沖繩,簡直頓時感激流涕。行程緊湊,只能草草在那旅人日誌寫下數句日文 (其實只是跟着電話照抄翻譯),便趕着收拾行裝上車出發。昨晚黑漆漆看不見民宿的外觀,離開時方能一睹其廬山真面目,白藍相間的樓房,配上屋前的草地,看上去就是很舒服的感覺。

記載着不同旅人的故事

民宿外觀

2014-07-26

三平一奇東平洲 (下)


(2018/09/23: 受颱風破壞,東平洲各路徑及設施已暫時封閉,直至另行通知)

近月忙碌非常,常常拖着疲憊不堪的身軀回家,結果往往很早已被周公急召,以致習慣夜深人靜時寫 blog 的 Eric 足足一個月沒發文,很是抱歉。

上回提要,在更樓石附近營地小休吃午餐,隨即參觀旁邊的海蝕平台 (wave-cut platforms)。海浪拍打岩岸,漸漸在崖底切出洞穴,洞穴日益擴大,上方岩體因崖底給掏空致使承托力不足而坍塌,在潮水高位之下留下岩石平台。海崖持續因侵蝕後退,海蝕平台亦隨之變闊,直至因越過平台而變弱的海浪已不足以底切崖面。

更樓石附近

2014-06-23

三平一奇東平洲 (上)


(2018/09/23: 受颱風破壞,東平洲各路徑及設施已暫時封閉,直至另行通知)

因緣際會,去年有幸跟隨專業導賞員多次到訪地質公園實地考察受訓,近距離欣賞香港地質景觀之奇美誠然使人讚嘆不已。籌備拖宕一年,適逢博客總字數超越十萬大關,加上郵政署快將推出新一套以香港世界地質公園為題的通用郵票,終扚起心肝動筆撰文,藉此地質旅遊系列遊記將美景呈現各位眼前,並希望諸位一同努力保護這些上蒼賜予香港的地質瑰寶。

2014-06-13

沖繩五天自駕遊 (二) - 海中道路、沖繩美麗海水族館


Day 2
在沖繩的第一天狼狽非常,不幸遇上滂沱大雨,第二天運氣總算好點,雖然太陽伯伯仍然很害羞,但可整天保持乾爽已很幸福。一早吃過昨天在便利店買的飯團早餐後便乘單軌電車返回那霸空港,然而走畢整個掛滿旗幟的租車公司接待區域後,卻找不着那間公司的旗幟,滿心疑惑再走一回之際,友人發現唯一一間沒掛旗幟的公司正是我們經 agent 租車的那間,此時不禁心想,我們中伏了嗎?職員電召穿梭巴士過來,車身印着甚麼溫泉酒店,不會是連穿梭巴士也要借來的吧?

2014-05-12

沖繩五天自駕遊 (一) - 首里城、國際通


旅行,很陌生的兩個字 (沒數錯吧?),對上一次出國外遊已是四年前在美國之時,近年轉而抱入香港郊外懷抱,「既環保又快捷」。很是感激友人邀請同行,並一手籌劃精彩充實的五天沖繩之旅。

Day 1
乘坐香港航空 HX658 (Dep: 11:10 am) 前往沖繩島,起飛不久窗外已是一片迷濛,穿出雲層的一刻,眼前盡是一片了無止境的雲海,不過對此可真又愛又恨,雪白刺眼的雲海意味着地面一片陰沉,而這片雲海由香港一直伸延至沖繩,其間未曾看到大海。午餐只有豬肉麵包一個,不消一會已消失得無影無蹤。航程僅短短兩小時左右,故此沒甚麼意欲看電影,那就看看窗外風景,看看TBBT/ B747記錄片打發時間。

招牌相?

2014-04-23

破邊花山萬柱岸 (下)


據說近月紀念碑上山路口有工程已被圍封,敬請留意。(8 May 2020)

此文寫於 2014年,2019年9月重遊,路況已有明顯改變,誠如的士司機提醒,花山山腰至山頂附近山徑已埋沒在茂密灌木叢中,地圖上的主徑難覓而且或有尖刺植物,如無近月曾到訪識途老馬帶路,絕不建議再取此道,以策安全,或可考慮 Google Maps Street View 的山腰路線 (似是近年較多人選擇的路線) (Sep 2019)

據網民所言 (按此),路線或已有變動,出發前宜再三確認近況 (Apr 2018)

(近日暴雨連連,萬宜路附近路經或受山泥傾瀉影響,敬請留意有關當局最新通告,最後更新:22 May 2016)

路線:萬宜水庫東壩 - 錨形石紀念碑 - 花山 - 白腊仔/七重石灘 - 白腊灣 - 西貢萬宜路
起點/終點交通:
1. 的士車資由西貢碼頭至萬宜水庫東壩約 $120 100-110,若無的士在東壩等客,返回西貢那程電召的士或須另加數十元
2. 若時間充裕,亦可徒步往來北潭涌巴士站與起點/終點
3. 最近火山探知館於週末設有巴士導賞團,若然巴士未滿座,可即場購票往來西貢市中心及東壩,亦可預先在網上訂購半天導賞團。 (最後更新:2 Oct 2016)
4. 週末及公眾假期日間有小巴 (9A) 往來東壩粉藍色錨形石紀念碑及北潭涌,唯班次較為疏落,人龍甚長,建議預留充裕等車時間 (最後更新: Feb 2023)

長度:約 6 - 7 公里

飽覽破邊洲鬼斧神工後,循原路上山返回觀洞坳途中,在路旁看到一株吊鐘花,萬綠叢中一點紅,甚是搶眼。在觀洞坳稍息後隨即向白腊方向進發,緩緩下坡至一岔路處,左方有明顯小徑,而郊區地圖並無列出該小徑,由於附近一帶十分開揚,迷路機會不太大,大家便帶着一點探險精神左拐小心探路看看。

2014-04-04

破邊花山萬柱岸 (上)


據說近月紀念碑上山路口有工程已被圍封,敬請留意。( 8 May 2020)

此文寫於 2014年,2019年9月重遊,路況已有明顯改變,誠如的士司機提醒,花山山腰至山頂附近山徑已埋沒在茂密灌木叢中地圖上的主徑難覓,而且或有尖刺植物,如無近月曾到訪的識途老馬帶路,絕不建議再取此道,以策安全,或可考慮 Google Maps Street View 的山腰路線 (似是近年較多人選擇的路線) (Sep 2019)

據網民所言 (按此),路線或已有變動,出發前宜再三確認近況  (Apr 2018)
(近日暴雨連連,萬宜路附近路經或受山泥傾瀉影響,敬請留意有關當局最新通告,最後更新:22 May 2016)

路線:萬宜水庫東壩 - 錨形石紀念碑 - 花山 - 白腊仔/七重石灘 - 白腊灣 - 西貢萬宜路
起點/終點交通:
1. 的士車資由西貢碼頭至萬宜水庫東壩約 $120 100-110,若無的士在東壩等客,返回西貢那程電召的士或須另加數十元
2. 若時間充裕,亦可徒步往來北潭涌巴士站與起點/終點
3. 最近火山探知館於週末設有巴士導賞團,若然巴士未滿座,可即場購票往來西貢市中心及東壩,亦可預先在網上訂購半天導賞團。 (最後更新:2 Oct 2016)
4. 週末及公眾假期日間有小巴 (9A) 往來東壩粉藍色錨形石紀念碑及北潭涌,唯班次較為疏落,人龍甚長,建議預留充裕等車時間 (最後更新: Feb 2023)

長度:約 6 - 7 公里

雖已是第五次來到萬宜東壩,但景色每次不盡相同,適逢今年冬天乾燥,水庫水位頗低,露出不少平時被水淹浸的地方,可惜天色陰沉,若是萬里晴空則風光更添明媚。在東壩涼亭稍作熱身後,一行五人再加一隻狗向着東壩另一端的錨形石紀念碑進發。時間所限,只能在主壩上為未曾到訪此地的朋友簡介東壩附近的地質景點。來到紀念碑旁的石級上山,為何景色如此熟悉?因為此地向北,前方空曠,而且光害不太嚴重,乃不少攝影人士拍攝星流跡的地方,長期曝光下可見繁星拱極,煞是迷人。

其中一個目的地 - 破邊洲對面之岬角

S 型岩柱

紀念碑旁上山

2014-03-15

空中花園賞晚霞 - 啟德郵輪碼頭


想不到拖了一個月才發文......本來打算早前天氣較差時發文,可是過去兩個週末都有出動上山,結果拖至今日才有空還債

與友人相約在 MegaBox 吃晚飯,正當苦思下午有何去處,心血來潮想起開幕沒多久的啟德郵輪碼頭。郵輪碼頭建於舊機場跑道之上,遊人可在九龍灣德福花園乘 86 號專線小巴前往郵輪碼頭,不過 Eric 當然選擇搭 「11 號巴士」由九龍灣徒步前往郵輪碼頭,一來省錢兼不用等車,二來路上遇上甚麼景色也可以隨意停下慢慢拍照。

空中花園

2014-02-09

優山美地霧之戀 - Yosemite National Park


整理舊照片時 (不少現在看來是不堪入目),看回在美國交流時去西岸旅行時拍下的照片,原來不知不覺間已過了好些年頭,看着看着,忽有感興趁記憶猶存,用文字好好重溫一下那段無憂無慮的日子。那十多天的自遊行,不是甚麼豪華團,在幅員廣闊的美國僅靠公共交通工具代步,一日三餐也只是很隨便,雖然辛苦簡樸,但非常充實,饒有趣味。

Yosemite Falls

Yosemite National Park,優山美地國家公園,聽着那中文名稱,閉着眼就能聯想到一大片優美景色,此譯名「信、雅、達」俱備,是神來之筆,比甚麼「約塞米蒂」好十萬八千倍了。路程遙遠,須早一天由三藩市灣區的 Fremont 前往 Merced 留宿一宵。當然,人生總是充滿驚喜、波折......

2014-02-01

金黃蘆葦遍谷埔


(文中以下路徑早前曾鳳坑村及谷埔村村民封路影響以致不能通行,日後或有機會再度被封,出發前敬請留意有關當局最新通告,最後更新:4 Jun 2016)

路線:鹿頸 - 雞谷樹下 - 鳳坑 - 谷埔 - 鳳坑 - 雞谷樹下 - 南涌 - 沙頭角公路
起點/終點交通:
專線小巴 56K (粉嶺鐵路站 < > 鹿頸),班次或稍疏,假日候車返回粉嶺或大排長龍
九巴 78K (上水 < > 沙頭角),在南涌站上/下車
長度:來回鹿頸至谷埔約七公里,由鹿頸步行至沙頭角公路巴士站約三公里

謹祝各位馬年身體健康,馬到功成!

行程當日本欲上山,惟北風凜凜、煙霞瀰漫,不得不向現實低頭打退堂鼓,改至谷埔閒逛拍攝近景。相信未必太多人曾聽過此地,谷埔位處新界東北一隅,三面環山,山明水秀,北臨沙頭角海,彼岸為高樓林立的深圳,反觀谷埔一帶仍是一片鄉郊。如同南北韓邊境的非軍事區 (DMZ) 成了動植物天堂,邊境禁區亦意外的為香港保留了一大片近乎與世隔絕的郊野,不過近年禁區範圍漸減,遲早大興土木。

谷埔

金黃蘆葦田

群山環抱

山明水秀

2014-01-13

湖畔秋色落羽松 - 青衣公園


近月紅葉「楓」潮捲席全港,大家都一窩蜂湧去元朗大棠賞楓香紅葉,以致大棠交通癱瘓,苦了當地居民,部份遊人更攀爬甚或傷害幼樹,令人氣憤。而據報章報導,有「港版加拿大湖景」的青衣公園,近日亦告失陷,園內人山人海。猶幸 Eric 在媒體大肆宣傳之前早已一訪青衣公園,其時遊人不多,想以甚麼角度拍攝甚麼景物,任君選擇,可惜現在又多了個好去處淪陷。

青衣公園

湖畔秋色