路線:鳳凰徑第三段 (伯公坳 - 南天門 - 鳳凰山 (鳳頂) - 天梯 - 斬柴坳) - 心經簡林 - 昂坪
長度:4.5 公里
起點交通:嶼巴 3M 號 (東涌 < > 梅窩,設現金分段收費,請先與司機揚聲)、嶼巴 11 號 (東涌 < > 大澳)、嶼巴 23 號 (東涌 < > 昂平),於伯公坳下車
終點交通:嶼巴 23 號 (東涌 < > 昂坪)、
嶼巴 2 號 (梅窩 < > 昂坪)、
嶼巴 21 號 (大澳 < > 昂坪)、昂坪 360
天氣: 陽光充沛、天氣酷熱,赤鱲角氣溫攝氏 28.3 - 34.5 度
2013 年 10 月 23 日,不知不覺間這個 Blog 已經一歲了,撇除此文,共發佈了四十五篇文章,合計七萬多字,上星期其中一篇文章更被 uTravel 放上 Facebook Page (也是後來發現該文瀏覽量一下子多了數百次才知道),多謝各位這一年來的支持,Eric 來年定當仍舊努力用文字及照片記下這石屎森林的不凡郊野美景,希望各位繼續守護這片淨土。
還是轉入正題吧,一直以來很想踏足鳳凰山頂,不過總是由於種種原因,往往無疾而終。六月初的那幾天,藍天白雲,空氣清新,在鳳凰山頂看到的是 Eric 這一年多以來見過最美最令人難以忘懷的。
自東涌鐵路站乘巴士前往伯公坳,部份路線設現金分段收費,請在上車時揚聲,可省回不少的說。在伯公坳下車的人不多,也許今天真的是太熱了吧?在巴士站回首一望,可見山下十分繁忙的赤鱲角機場,日後還有港珠澳大橋、第三條跑道擴建工程 (已在 2015 年強行通過上馬),這粉藍色的海域買少見少。抬頭一望,大東山頂略有雲霧,似乎抵達鳳凰山頂時亦會身陷雲霧之間,不過既已至此,無論如何也走上去看看吧,祈望獲幸運之神眷顧。
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在伯公坳下車,回望機場 |
橫過馬路,在伯公坳標誌旁即為鳳凰徑第三段入口 (接近 L018),若體能許可,自伯公坳順走鳳凰徑至昂坪較佳,稍後再加以解釋。看着那鮮黃色的路牌,真的能如指示牌所示,在 2.5 小時內經鳳凰山抵達昂坪嗎?沿石級上行,在十分鐘以內的路程可見一涼亭,還有一塊紀念銘牌,紀念十年前在附近發生直昇機意外而殉職的兩名飛行服務隊成員。
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伯公坳 |
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昂坪經鳳凰山 2.5 小時 |
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紀念牌 |
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第一個涼亭 |
天色有時頗為陰沉,身後的大東山亦已不只是略有雲霧那般簡單,不過由於沒有甚麼風,可說是悶熱非常,屈起前臂,大大的汗珠即聚在手肘位,活像冷氣機滴水般。不過眼前的鳳凰山一片翠綠,更聞微弱的淙淙流水聲,使人身心舒暢,不辛苦又怎得美景呢?
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黑壓壓的烏雲 |
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雲霧呀...... |
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景觀更為開揚 |
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一片青蔥 |
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連成一線 |
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大東山 |
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梯級不算太高 |
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空氣混濁的日子可見不到 |
由伯公坳登上鳳凰山其實不算太辛苦,因為不是全程無止境的天梯石級,時有平緩路段,而且風光明媚,總會不由自主停下來細味一番,故此若非急步而行,這段路走上來倒是挺舒服的說。向北遠眺,可見香港三尖之一的青山,還有無數在赤鱲角以東海域進行港珠澳大橋工程的船隻,以及東涌東部的屏風樓。途中經過一個涼亭 (2018年4月:涼亭已消失了),不妨在此稍息片刻,此處景觀開揚,赤鱲角機場盡收眼簾,當年在如斯短的時間內移山填海建造新機場及一眾配套設施確實不易。
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山勢起伏 |
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美不勝收的大嶼山 |
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拔地而起的大東山 |
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沿路風光明媚 |
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第二個涼亭,也是最後一個 |
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俯瞰東涌 |
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機場 |
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東涌東部礙眼的屏風樓 |
南天門果真氣勢磅礡,那筆直的懸崖,可遠觀而不可褻玩焉。由於那缺口不大,步移景移,時為險峻山嶺,時為大小鴉洲。離山頂漸近,鳳凰山有樣東西跟大帽山很相似,就是山高容易起霧,回望山下,抑或是仰望空中,都是一片白色,好不容易才能在雲霧稍薄處得見其他顏色。
獨個兒抱着一份遠離煩囂、享受大自然之心在雲霧間前進,放耳四方,空餘風聲及快門的咔嚓聲,沒有吵鬧人聲。高山氣溫較低,加上風大霧濃,烈日亦躲了起來,暑熱全消,反感一絲涼意。雲霧填滿了整個南天門,猶幸能見度不算太低,無礙看路。路面立着好些用作固定梯級的石板,惟因歷經長年累月的水土流失,致使有些石板反成絆腳石,夜行者須格外留意。
I enjoy your blog, keep it up
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