山林深處尋神樂 - 愉景灣、神樂院、梅窩

路線：愉景灣碼頭 - 稔樹灣 - 熙篤會聖母神樂院 - 梅窩碼頭
長度：8 公里
起點交通：渡輪(中環 > 愉景灣)、DB01R (東涌 > 愉景灣碼頭)、DB03R (欣澳 > 愉景灣碼頭)
終點交通：嶼巴 3M 號 (東涌 < > 梅窩)、渡輪(梅窩 > 中環)

由愉景灣經神樂院至梅窩，最高點僅約二百五十米，難度不高，而且沿途風光不俗，是條頗受遊人青睞的短途行山路線。希望輕鬆一點的話，可自愉景灣起步，徐徐沿斜路上山，中途靜賞神樂院，反觀若於梅窩出發，則須先踏上沒完沒了的天梯一氣呵成直登最高點，無疑會比較辛苦兼單調乏味。

神樂院聖堂

台北四天自由行 (二) - 象山、新北投、淡水 (下)

Day 2
(北投溫泉博物館 - 地熱谷 - 滿來溫泉拉麵 - 淡水老街 - 漁人碼頭 - 象山 - 大來小館 - 西門紅樓 - 士林夜市)

(續上文......)

台北夜景

在北投停留半日後，隨即乘捷運前往淡水，列車經過北投機廠以及紅色的關渡大橋後，沿淡水河畔奔馳電掣，一路上看着窗外風景，很是寫意。磚紅色的淡水站據說是表達淡水紅毛城的意象，紅毛城由荷蘭人興建，屹立至今逾三個世紀，惟 1668 年荷蘭人自臺灣撤退後，紅毛城輾轉落入不同政府的手中，及至十九世紀中葉爆發第二次鴉片戰爭，在 1860 年簽訂北京條約將九龍半島割讓予英國之前，滿清政府與英國曾在 1858 年簽訂天津條約，淡水為其中一個增開的通商口岸，後來英國設領事館於紅毛城，直至 1972 年斷交方撤館，這樣說來，淡水跟香港也算是遠房親戚吧。

門庭冷落訊號山

路線：緬甸臺 - 訊號山公園 - 訊號塔
長度：0.5 公里以內
起點交通：港鐵尖東/尖沙咀站 K / N4 出口
終點交通：同上

訊號山 (Signal Hill)，又名黑頭山 (Blackhead's Hill) 或大包米，縱然坐落尖沙咀鬧市之中，卻異常低調寧靜，多次在星期六到訪都門堪羅雀，彷若城市中的孤島。孤島之上，有座屹立逾百年的訊號塔，看盡維港滄海桑田，但它的故事，似乎已經漸漸消失在歷史洪流之中，甚或它的存在，又有多少人記得呢？ (近月 Pokemon Go 掀起四處尋幽探秘的熱潮，據聞訊號山花園亦因此多了不少遊人去捕捉小精靈，不過在 2017 年 2 月再訪，已經回復昔日平靜)

峰巒起伏八仙嶺 (下)

路線：大美督管理站 - 八仙嶺自然教育徑 - 衞奕信徑第十段 - 衞奕信徑第九段 (八仙嶺 - 犁壁山 - 黃嶺 - 屏風山 - 鶴藪水塘 ) - 鶴藪道

長度：12 公里

起點交通：

新界專綫小巴 20C/ 九巴 75K (大埔墟站 < > 大美督)，在大美督總站下車，然後向新浪潭方向上山至管理站

新界專綫小巴 20R (大埔墟站 < > 烏蛟騰)，在管理站前揚聲下車

終點交通：新界專綫小巴 52B (鶴藪 < > 粉嶺站)

09.06.2020: 山泥傾瀉緣故，八仙嶺自然教育徑 (春風亭至衞徑交界處路段) 已封閉，出發前宜事先查閱漁護署最新消息。

上回提要，以為又越過高山又越過谷，到達純陽峰 (590米) 之後就可以鬆一口氣的朋友應會非常失望，皆因前方山巒嵱嵷，作為新界東北之巔的黃嶺波士仍在遠方恭候各位大駕光臨，不過也管不了那麼多，還是先行在純陽峰好好休息一會充電吧，不然哪有力氣挑戰黃嶺。回想起來，當日確是走得非常悠閒，由新娘潭路出發至在純陽峰大休完畢，中間大概花了三個小時，最後全程更走了足足七個小時，比網上不少地方所提及的五小時慢得多。

純陽峰

何時方能下山......

遠眺黃嶺

峰巒起伏八仙嶺 (上)

路線：大美督管理站 - 八仙嶺自然教育徑 - 衞奕信徑第十段 - 衞奕信徑第九段 (八仙嶺 - 犁壁山 - 黃嶺 - 屏風山 - 鶴藪水塘 ) - 鶴藪道

長度：12 公里

起點交通：

新界專綫小巴 20C/ 九巴 75K (大埔墟站 < > 大美督)，在大美督總站下車，然後向新娘潭方向上山至管理站

新界專綫小巴 20R (大埔墟站 < > 烏蛟騰)，在管理站前揚聲下車

終點交通：新界專綫小巴 52B (鶴藪 < > 粉嶺站)

09.06.2020: 山泥傾瀉緣故，八仙嶺自然教育徑 (春風亭至衞徑交界處路段) 已封閉，出發前宜事先查閱漁護署最新消息。

「山不在高，有仙則名」，是故八仙嶺雖比新界東北之巔——黃嶺略矮，惟名字無疑充滿仙氣，加上山脊線奇特，在香港可說是無人不曉，反觀若非行山愛好者，未曾聽聞黃嶺亦絕不稀奇。話雖如此，卻其實一直敬而遠之，不敢輕言踏足八仙嶺，因為身邊不少朋友總說着很辛苦、次次抽筋云云，嚇怕了 Eric 這個獨行俠，最後在 Wish List 擱上好幾年。

由左至右，黃嶺、犁壁山、八仙嶺 (攝自馬屎洲)