三平一奇東平洲 (下)

(2018/09/23: 受颱風破壞，東平洲各路徑及設施已暫時封閉，直至另行通知)

近月忙碌非常，常常拖着疲憊不堪的身軀回家，結果往往很早已被周公急召，以致習慣夜深人靜時寫 blog 的 Eric 足足一個月沒發文，很是抱歉。

上回提要，在更樓石附近營地小休吃午餐，隨即參觀旁邊的海蝕平台 (wave-cut platforms)。海浪拍打岩岸，漸漸在崖底切出洞穴，洞穴日益擴大，上方岩體因崖底給掏空致使承托力不足而坍塌，在潮水高位之下留下岩石平台。海崖持續因侵蝕後退，海蝕平台亦隨之變闊，直至因越過平台而變弱的海浪已不足以底切崖面。

更樓石附近

三平一奇東平洲 (上)

(2018/09/23: 受颱風破壞，東平洲各路徑及設施已暫時封閉，直至另行通知)

因緣際會，去年有幸跟隨專業導賞員多次到訪地質公園實地考察受訓，近距離欣賞香港地質景觀之奇美誠然使人讚嘆不已。籌備拖宕一年，適逢博客總字數超越十萬大關，加上郵政署快將推出新一套以香港世界地質公園為題的通用郵票，終扚起心肝動筆撰文，藉此地質旅遊系列遊記將美景呈現各位眼前，並希望諸位一同努力保護這些上蒼賜予香港的地質瑰寶。

沖繩五天自駕遊 (二) - 海中道路、沖繩美麗海水族館

Day 2
在沖繩的第一天狼狽非常，不幸遇上滂沱大雨，第二天運氣總算好點，雖然太陽伯伯仍然很害羞，但可整天保持乾爽已很幸福。一早吃過昨天在便利店買的飯團早餐後便乘單軌電車返回那霸空港，然而走畢整個掛滿旗幟的租車公司接待區域後，卻找不着那間公司的旗幟，滿心疑惑再走一回之際，友人發現唯一一間沒掛旗幟的公司正是我們經 agent 租車的那間，此時不禁心想，我們中伏了嗎？職員電召穿梭巴士過來，車身印着甚麼溫泉酒店，不會是連穿梭巴士也要借來的吧？

沖繩五天自駕遊 (一) - 首里城、國際通

旅行，很陌生的兩個字 (沒數錯吧？)，對上一次出國外遊已是四年前在美國之時，近年轉而抱入香港郊外懷抱，「既環保又快捷」。很是感激友人邀請同行，並一手籌劃精彩充實的五天沖繩之旅。

Day 1
乘坐香港航空 HX658 (Dep: 11:10 am) 前往沖繩島，起飛不久窗外已是一片迷濛，穿出雲層的一刻，眼前盡是一片了無止境的雲海，不過對此可真又愛又恨，雪白刺眼的雲海意味着地面一片陰沉，而這片雲海由香港一直伸延至沖繩，其間未曾看到大海。午餐只有豬肉麵包一個，不消一會已消失得無影無蹤。航程僅短短兩小時左右，故此沒甚麼意欲看電影，那就看看窗外風景，看看TBBT/ B747記錄片打發時間。

招牌相？

破邊花山萬柱岸 (下)

據說近月紀念碑上山路口有工程已被圍封，敬請留意。（8 May 2020)

此文寫於 2014年，2019年9月重遊，路況已有明顯改變，誠如的士司機提醒，花山山腰至山頂附近山徑已埋沒在茂密灌木叢中，地圖上的主徑難覓，而且或有尖刺植物，如無近月曾到訪的識途老馬帶路，絕不建議再取此道，以策安全，或可考慮 Google Maps Street View 的山腰路線 (似是近年較多人選擇的路線) (Sep 2019)

據網民所言 (按此)，路線或已有變動，出發前宜再三確認近況 (Apr 2018)

(近日暴雨連連，萬宜路附近路經或受山泥傾瀉影響，敬請留意有關當局最新通告，最後更新：22 May 2016)

路線：萬宜水庫東壩 - 錨形石紀念碑 - 花山 - 白腊仔/七重石灘 - 白腊灣 - 西貢萬宜路
起點/終點交通：
1. 的士車資由西貢碼頭至萬宜水庫東壩約 $120 100-110，若無的士在東壩等客，返回西貢那程電召的士或須另加數十元
2. 若時間充裕，亦可徒步往來北潭涌巴士站與起點/終點
3. 最近火山探知館於週末設有巴士導賞團，若然巴士未滿座，可即場購票往來西貢市中心及東壩，亦可預先在網上訂購半天導賞團。 (最後更新：2 Oct 2016)
4. 週末及公眾假期日間有小巴 (9A) 往來東壩粉藍色錨形石紀念碑及北潭涌，唯班次較為疏落，人龍甚長，建議預留充裕等車時間 (最後更新: Feb 2023)

長度：約 6 - 7 公里

飽覽破邊洲鬼斧神工後，循原路上山返回觀洞坳途中，在路旁看到一株吊鐘花，萬綠叢中一點紅，甚是搶眼。在觀洞坳稍息後隨即向白腊方向進發，緩緩下坡至一岔路處，左方有明顯小徑，而郊區地圖並無列出該小徑，由於附近一帶十分開揚，迷路機會不太大，大家便帶着一點探險精神左拐小心探路看看。