沖繩自駕五天遊 (四) - 琉球村、殘波岬

Day 4
(Ashibinaa Outlet - 那霸泊港漁市場 - 琉球村 - 殘波岬 - 御菓子御殿読谷本店)

不知大家有沒有發覺兩年前沖繩之旅的遊記其實少了最後一篇，友人亦因此不時投訴 Eric 有始沒終，而個性有點偏執的 Eric 亦其實一直沒有忘記這篇，適逢今年年初重回舊地，似乎是時候先把這塊消失了的拼圖砌好，然後才能名正言順的為年初之行撰寫番外篇 (怎麼又多了張空頭支票)。

殘波岬燈塔

幽谷群瀑梧桐寨

路線：林錦公路 - 萬德苑 - 井底瀑 - 中瀑 - 主瀑，後循原路折返
長度：5 - 6 公里
起點交通：64K (元朗(西) <> 大埔墟鐵路站)，在牛欄窩 (大埔方向) / 梧桐寨 (元朗方向) 站下車，而梧桐寨村實為另一個巴士站，別錯把馮京當馬涼，若在梧桐寨村站下車，須經村內小徑，慎防村中或有不少狗隻
終點交通：同上

路徑最新消息 (2020.11.27)：梧桐寨瀑布山徑散髮瀑段因嚴重損毁，將於2020年12月7日至2021年4月15日期間封閉，以作維修，詳情請參閱漁護署網頁

梧桐寨瀑布 (Ng Tung Chai Waterfalls)，位處大帽山北麓，共有數道主要瀑布，其中主瀑高約三十米，為香港落差最大的瀑布(另有一說是科大附近的白水碗瀑布)，景色動中帶靜，「帽山群瀑」據說是香港四大自然奇景之一，值得一遊。香港瀑布不少，雖難與國外落差動輒上百米的瀑布相提並論 (如優山美地瀑布)，但近觀仍是頗具氣勢。回想起那些年中學秋季旅行在新娘潭郊遊野餐，其後老師帶領我們前往照鏡潭瀑布參觀，當時首次親睹瀑布的景象仍然歷歷在目。方才翻看舊照中看着大家充滿稚氣的樣子，"those were the days"，然後日前在校友聚會中，中一班主任說着認不到 Eric 那胖了不少的臉龐，只能慨嘆歲月如飛 (雖然她後來善意的笑說 Eric 好像年輕了，不過這不就是暗示我中一時是老殘的樣子？Eric 的玻璃心又再給技術性擊倒了......)

梧桐寨瀑布 - 主瀑

台北四天自由行 (二) - 新北投、淡水、象山 (上)

Day 2
(北投溫泉博物館 - 地熱谷 - 滿來溫泉拉麵 - 淡水老街 - 漁人碼頭 - 象山 - 大來小館 - 士林夜市)

(淡水、象山夜景、士林夜市部份請參閱下篇)

(很是抱歉，想不到這篇遊記竟然拖了那麼久，不過近來實在沒有精神在凌晨時分下筆，甚至在週末下午打不了數句就陷進夢鄉......)

訂房前早已知悉隔音不算很好，故此夜闌人靜之時偶爾也會給吵醒，不過有需要的話可以在櫃檯索取耳塞，除此以外，真的挺喜歡這間酒店。梳洗後前往頂層的餐廳，令人眼前一亮的是窗外晴朗藍天，跟天氣預報完全是兩碼子事，不過這種失準我倒真的絕不介意。職員用心的為客人即席準備熱烘三文治，然後再配上凍檸檬茶，雖然簡單，卻是久違的滋味。回想起來，真的很久沒靜靜坐下來悠閒的享受早餐了，每天勞勞役役，簡簡單單在辦公室隨隨便便吃個麵包就開工，生活，究竟是甚麼呢？

食堂窗外風景

職員用心準備的早餐

大棠楓香千島湖 - 麥理浩徑第十段

路線：大棠山道 - 大棠楓香林 - 麥理浩徑第十段 (M177 - M181 - 千島湖清景台 - M182 - M187) - 掃管笏村路
長度：約 10 公里
起點交通：港鐵巴士 K66 (朗屏 < > 大棠)，於大棠山道站下車，十二月及一月時或有週末特別班次直抵大棠山道，相關安排可按此 2015 年相關安排可按此
終點交通：綠色專綫小巴 43 號 (掃管笏 < > 屯門新墟街市)、港鐵巴士 K53 (港鐵屯門站 ↺ 掃管笏) (只在星期一至六上午及下午繁忙時間提供服務)
下列路線須步往青山公路候車：港鐵巴士 K51 (富泰 < > 大欖)、九巴 52X (屯門市中心 < > 旺角(柏景灣))、九巴 53 號 (元朗(東) < > 荃灣西站)、九巴 61M (友愛 < > 荔景(北))、城巴 962B (置樂花園 < > 銅鑼灣(摩頓台))

自航機俯視大欖涌水塘的「香港千島湖」美景

麥理浩徑第十段起自田夫仔 (可參閱麥徑九段一文)，經過大欖郊野公園直往屯門市中心，長達 15.6 公里，乃麥理浩徑最長的一段，沿途多為林務車路及引水道，撇除長度以及起點考慮，算是頗為易行的一段。2009年10月起，麥徑十段部分路段已作永久改道，由昔日大欖涌水塘塘畔小徑，改為經過大棠楓香林、伯公坳的林務車路後，上山續走 M179 - M183 的山徑向西南方而行，其後再度踏上林務車路，並在 M185 附近接回舊路下降至大欖涌水塘副壩，最後大致沿引水道前往屯門。昔日 M179 - M182 山徑人煙稀少，唯自 2019 年漁護署於 M181、M182 之間增闢千島湖清景台後，遊人多了不少，每逢假日，清景台更是人頭湧湧。

大欖涌水塘

路轉人轉景不轉 - 麥理浩徑第九段

路線：麥理浩徑第九段 (荃錦公路 - 田夫仔) - 麥理浩徑第十徑 (田夫仔 - 吉慶橋 - 大棠山道楓香林) - 大棠山道巴士站
長度：麥徑九段全長約 6.3 公里，以上路線全程約 13 公里
起點交通：九巴 51 號 (上村 ⊂ 荃灣西鐵路站 (循環線) )
終點交通：港鐵巴士 K66 (大棠  < > 朗屏)

如非必要，相信不少行山人士都會對麥徑九段「耍手擰頭」，皆因其之沉悶乏味可謂遠近馳名，誠如文章標題所言，路轉人轉景不轉，整段麥徑九段林蔭夾道，只有零星位置方有開揚景觀，除了細賞路旁一草一木，其餘路段景色大致相近，加上麥徑九段終點地處偏僻，只能續走至大棠、掃管笏、屯門或經清快塘前往深井等地。 (應該不會有人想經元荃古道返回荃灣如此走大運吧？)

典型景色之一 - 彎曲林道

典型景色之二 - 筆直林道